Проверка перед поездкой
Минута осмотра у подъезда избавляет от большинства неприятностей в пути. Проверяйте в одном и том же порядке, так ничего не забудется.
Давление
Сожмите колесо пальцами, а раз в неделю проверьте насосом с манометром. Допустимый диапазон написан на боковине покрышки.
Тормоза
Нажмите обе ручки. Они не должны доходить до руля, а колесо при нажатой ручке не должно катиться.
Цепь
Прокрутите педали назад. Цепь должна идти тихо, без скрипа, рывков и рыжего налёта.
Крепления
Эксцентрики колёс закрыты, руль не проворачивается относительно колеса, седло не качается.
Цепь: чистка и смазка
- Протрите цепь сухой тряпкой, прокручивая педали назад. Если грязи много, используйте обезжириватель для цепей и дайте ему высохнуть.
- Капните смазку на каждый ролик с внутренней стороны цепи. Удобно начать со звена, отмеченного маркером или скобой.
- Покрутите педали полминуты, чтобы смазка ушла внутрь роликов. Переключите несколько передач.
- Тщательно сотрите излишки снаружи. Смазка нужна внутри, а снаружи она только собирает песок.
Для сухой погоды подходят «сухие» смазки, для дождя и слякоти — «влажные», они держатся дольше, но сильнее пачкаются. Подсолнечное масло и густые универсальные смазки для цепи не годятся: они быстро превращаются в абразивную пасту.
Цепь со временем вытягивается и начинает стачивать звёзды. Проверить это можно линейкой: 24 звена с шагом 12,7 мм занимают ровно 30,5 см. Если вышло 30,6–30,7 см и больше, цепь пора менять, пока не износились звёзды кассеты.
Прокол: заклеить камеру
- Снимите колесо и полностью спустите камеру. Монтажкой подденьте борт покрышки, второй монтажкой проведите по кругу.
- Достаньте камеру и подкачайте её. Найдите отверстие на слух или опустив камеру в воду, где пойдут пузырьки.
- Обязательно найдите причину прокола. Аккуратно проведите пальцами по внутренней стороне покрышки и извлеките шип или стекло, иначе новая камера проколется сразу.
- Зашкурьте место вокруг дырки, нанесите тонкий слой клея и подождите, пока он перестанет липнуть к пальцу, обычно несколько минут.
- Прижмите заплатку и сильно сдавите на минуту. Плёнку с наружной стороны заплатки можно не снимать.
- Слегка подкачайте камеру, вставьте её в покрышку, начиная с ниппеля, и заправьте борт руками. Проверьте по кругу, что камера нигде не зажата бортом, и накачайте до нормы.
Если ставить покрышку так, чтобы надпись на ней оказалась напротив ниппеля, место прокола на камере потом легко сопоставить с местом на покрышке.
Частые проколы с двумя дырочками рядом, «укусом змеи», говорят о слишком низком давлении: камеру зажимает между ободом и препятствием. Здесь поможет не заплатка, а насос.
В поездку за город удобнее брать запасную камеру. Её можно поменять за пять минут, а проколотую заклеить уже дома.
Тормоза и переключатель
Колодки ободных тормозов имеют на поверхности канавки. Когда канавки почти стёрлись, колодки меняют. Заодно уберите застрявшие в них металлические крошки, они царапают обод.
Колодки дисковых тормозов проверяют, посмотрев в суппорт сверху. Если фрикционный слой тоньше полумиллиметра, пора менять. Новые колодки нужно приработать: несколько раз плавно разогнаться и затормозить до остановки.
Задний переключатель чаще всего настраивается барабанчиком там, где трос входит в переключатель. Если цепь неохотно идёт на звёзды крупнее, выкрутите барабанчик на четверть оборота против часовой стрелки, чтобы натянуть трос. Если неохотно идёт на звёзды мельче, закрутите его.
После каждой четверти оборота пройдите все передачи. Регулировочные винты крайних положений без необходимости не трогайте, они отвечают за то, чтобы цепь не слетела в спицы.
Что и как часто
| Когда | Что делать |
|---|---|
| Каждую поездку | Давление на ощупь, тормоза, эксцентрики. |
| Раз в неделю | Давление манометром, протереть цепь. |
| Раз в 2–4 недели | Смазать цепь. После поездки под дождём — сразу. |
| Раз в месяц | Колодки, натяжение спиц на слух, затяжка болтов, люфт рулевой и кареток. |
| Раз в сезон | Износ цепи, состояние тросов и рубашек, покрышки на трещины и порезы. |
Минимальный набор инструментов:
- насос с манометром
- шестигранники 4, 5, 6 мм
- две монтажки
- аптечка с клеем и заплатками
- запасная камера
- смазка для цепи
- чистые тряпки
Коротко
- Перед поездкой: давление, тормоза, цепь, крепления.
- Смазка — внутрь роликов, излишки снаружи стереть.
- Смазка не должна попадать на тормоза.
- При проколе ищите причину в покрышке.
- Двойные дырочки на камере — мало давления.
- Переключатель настраивайте по четверти оборота.
- Вытянутую цепь меняют, пока не стёрлись звёзды.
- Болты затягивайте без лишней силы, особенно на карбоне.